FLUXES DE MOBILITAT A LES RAMBLES

Analitzant els fluxes de mobilitat i les diferents zones que conviuen en les Rambles en l'actualitat, ens adonem que es una via transitada longitudinalment però que al mateix temps es fa intransitable ja que hi han comerços de flors, souvenirs, pintures, espectacles al carrer, etc., que fan que la gent es quedi aturada en diferents trams, obstaculitzant el pas dels que només volen passetjar.

Alhora, la gent que viu al voltant o que ha de creuar la rambla transversalment per a accedir a altres carrers, es troba en un problema greu ja que ha de lluitar contra el gran riu de gent que baixa i puja de plaça catalunya a drassanes.

A vegades el metro és una alternativa factible per a aquells que volen anar a un punt determinat d'una manera ràpida, sense haver d'atravessar caminant tota la Rambla.

I què en diem de les bicis? És impossible creuar o atravessar la rambla en bicicleta ja que no hi ha cap lloc habilitat per a fer-ho. I a més, els autobusos o cotxes que passen pels carrers dels extrems han d'anar lents i amb compte de no atropellar a algun cambrer o a gent que creua sense respectar els pasos de zebra i els semàfors, ja que volen accedir a les botigues o als museus que hi han a les façanes dels edificis.

Al mateix temps, les terraces de les tavernes i restaurants que hi han a ambdues façanes de la rambla es col·loquen al passeig ja que les voreres que hi han als extrems són estretes i no poden utilitzar-se com a terraceta. Alhora, quines vistes té la gent que menja en aquestos llocs? Només veu i escolta gent, soroll de cotxes i tot per un preu bastant desorbitat.

Amb tot això conviuen també diversos museus importants encarats a la rambla, botigues cares, el mercat de la Boqueria, el Liceu, tots els carrers que conflueixen en la Plaça Reial, la catedral, el barri gòtic, Elisava... llocs de referent turístic i urbà que molta gent visita. En definitiva una artèria molt important de mobilitat i de referència clara per a anar a qualsevol direcció del voltant, encara que atravessar-la sigui un autèntic caos.

En resum, degut a la inadequada distribució i utilització de l'espai en la rambla, crec que s'hauria de reorganitzar i adequar els fluxes de mobilitat segons la velocitat que requereix cada acció que allà es desenvolupa. Alhora que hi ha una necessitat de repensar si totes aquelles accions són adients al lloc i com es canviaria la visió de la Rambla que hi ha a l'actualitat.